Schicke Studie jetzt auch oben ohne

Schicke Studie jetzt auch oben ohne: Der BMW Zagato Roadster. © Autonews

Lange Haube und braune Überrollbügel

Die lange Motorhaube, der lange Radstand, kurze Überhänge und das niedrige Heck lassen den BMW Zagato Roadster gestreckt und sportlich auftreten. Die Frontpartie ist durch eine große Doppelniere, hinter Glas sitzende Doppelrundscheinwerfer und mächtige Lufteinlässe gekennzeichnet. Ein besonderes Detail des Roadsters sind die braun belederten Überrollbügel direkt hinter den Kopfstützen und die "Double-Bubble"-Elemente in der Abdeckung des Verdecks. Dabei handelt es sich um zwei erhabene Kuppeln, die nach vorne ansteigen. Dieses Zagato-typische Element - auch "Doppia Gobba" genannt - ist nahezu auf jedem Zagato zu finden.

Rückleuchten hinter schwarz getöntem Glas

Die gesamte Heckpartie ist fugenlos gearbeitet. Wie beim Coupé befinden sich auch beim Roadster die Rückleuchten hinter schwarz getöntem Glas, das sich wie ein Band über das gesamte Heck zieht. Darunter sitzt ein dunkel gehaltener Diffusor mit integrierten matt glänzenden Endrohren. Die 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen im klassisch sportlichen Fünfspeichendesign erinnern an Propeller und sind eine kleine Anspielung auf den Ursprung beider Marken: Sowohl BMW als auch Ugo Zagato kamen über die Luftfahrt zum Automobilbau.

Braun-schwarzes Leder-Interieur

Ein Band aus braunem Leder umschließt das Interieur wie eine Reling und soll die optische Verbindung von innen und außen herstellen. Die braune Belederung zieht sich vom Armaturenbrett über die Türbrüstung, hinten um die Sitze herum und schließt die Überrollbügel mit ein. Der warme Braunton kontrastiert mit dem ansonsten schwarz gehaltenen Innenraum. Ziernähte an den Sitzen, am Lenkrad, an den Türen oder auf der Mittelkonsole sind ebenfalls in Braun ausgeführt. Auf die Kopfstützen ist ein Z für Zagato eingestickt. Wie sein geschlossener Bruder dürfte der BMW Zagato Roadster wohl ein Einzelstück bleiben.