Peugeot zeigt Diesel-Hybriden und Coupé

Rasante Studie: der Onyx von Peugeot mit leistungsstarkem V8-Motor wird auf dem Pariser Autosalon gezeigt. © dpa / Peugeot

Die Studie ist 4,65 Meter lang, 2,20 breit, aber nur 1,13 Meter hoch und wiegt dankt ihrer Karbon-Karosserie weniger als 1100 Kilogramm. Angetrieben wird sie von einem 441 kW/600 PS starken V8-Diesel mit 3,7 Litern Hubraum, der mit einem Elektromotor von 59 kW/80 PS kombiniert ist. Wie in der Formel 1 nutzt der E-Motor überschüssige Bremsenergie für einen zusätzlichen Kraftschub beim Überholen und Beschleunigen. Auch wenn die Franzosen technische Details noch verschweigen, dürfte er damit zum schnellsten Modell der Marke werden. Allerdings handelt es sich bei dem Onyx nur um eine Studie, die wohl nie in Serie gehen wird.

Peugeot folgt dem Trend zu kompakten SUVs mit der Studie 2008 auf Basis des Kleinwagens 208. Ob der kleine Geländewagen in Serie gehen wird, ist noch unklar. © dpa / Peugeot

Bessere Chancen auf Serienfertigung hat ein kleines SUV im Format des 208. In Paris will der französische Hersteller die Studie 2008 vorstellen. Innerhalb der nächsten zwei Jahre könnte die Serienversion als Alternative zu Fahrzeugen wie dem Opel Mokka oder dem Ford EcoSport auf den Markt kommen.

Das 4,14 Meter lange Konzeptfahrzeug basiert auf dem Urban Crosser, den es bereits Anfang dieses Jahres auf einer Messe in China zu sehen gab. Der Peugeot 2008 hat eine markante Frontpartie, muskulöse Flanken, ein knackiges Heck und reichlich Bodenfreiheit. Angetrieben wird der Wagen von einem neuen Dreizylindermotor, der dank eines Turboladers aus 1,2 Liter Hubraum 81 kW/110 PS schöpft.

Die Serienproduktion ist noch nicht bestätigt. Allerdings ist in Unternehmenskreisen zu hören, dass ein kleiner Geländewagen in der 208-Familie aktuell mehr Chancen habe als ein Kombi, den Peugeot als Variante des Vorgängermodells 207 im Programm hatte.

Die französische Antwort auf Autos wie den Audi TT: der Sportwagen RCZ von Peugeot. © dpa / Peugeot

Bald zu kaufen gibt es den überarbeiteten RCZ, den Peugeot in Paris ebenfalls zeigt. Die französische Antwort auf Autos wie den Audi TT ist innen wie außen aktualisiert.

Das Coupé geht zunächst mit drei Motorvarianten in den Handel: Einem 2,0 Liter großen Diesel mit 120 kW/163 PS sowie einem Turbo-Benziner mit 1,6-Litern Hubraum, der es auf 115 kW/156 PS oder 147 kW/200 PS bringt.

Für Ende 2013 plant Peugeot zudem eine sportliche R-Version, für die der Vierzylinder noch einmal an Leistung zulegt: 191 kW/260 PS verspricht Peugeot.