29.04.2010, 19:30 Uhr

Das Einerseits-Andererseits-Auto: Skoda Roomster 1.6 TDI

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Mainz, 29. April 2010 - Skoda bezeichnet den Roomster als MPV oder als Minivan, was ihn in die Nähe des Opel Meriva oder Citroën C3 Picasso rückt. Damit bringt man das Auto allerdings in Verlegenheit, denn diese Fahrzeuge sehen zumindest unserer Ansicht nach besser aus. Wenn man den Roomster unter die Hochdachkombis einreiht, muss man ihn mit den ebenfalls nicht gerade hübschen Modellen Citroën Berlingo und Renault Kangoo vergleichen. Egal, nehmen wir den Roomster erstmal als das, was er auf jeden Fall ist: ein seit 2006 produziertes Skoda-Modell, das nun ein Facelift und neue Motoren erhielt. Wir haben die Version mit dem 105 PS starken 1.6 TDI getestet.

Der Skoda Roomster erhält ein Facelift. Markteinführung ist am 9. Mai 2010 © Autonews

Drei Benziner und drei Diesel

Der Roomster wird ab dem Marktstart des Facelifts am 9. Mai 2010 mit drei Benzinern und zwei Dieseln abgeboten. Bei den Benzinern beginnt die Palette mit dem 70 PS starken Dreizylinder-Sauger. Von diesem abgesehen werden nur noch Direkteinspritzer angeboten: ein 1.2 TSI mit 86 PS und ein 1.2 TSI mit 105 PS. Auf der Dieselseite steht der 1.6 TDI mit Common-Rail-Einspritzung mit 90 und 105 PS. In Kürze soll noch ein 1.2 TDI mit 75 PS folgen. Beim alten Modell war der 86 PS starke 1,4-Liter-Benziner das beliebteste Aggregat, der nun vom gleich starken 1.2 TSI abgelöst wird. Da wir diesen Antrieb kürzlich schon im Skoda Fabia fuhren, wählten wir diesmal einen Diesel.

Neue Schaltpunktanzeige

Der 105-PS-Selbstzünder erfüllt wie alle Roomster-Aggregate die Euro-5-Abgasnorm und wird mit Partikelfilter ausgeliefert. Neu ist die Schaltpunktanzeige, die dem Fahrer mitteilt, wenn mit dem serienmäßigen Fünfgang-Getriebe ein anderer Gang eingelegt werden sollte.

Jetzt auch mit DSG

In den meisten Fällen kann man sich an die Empfehlungen halten. Nur einmal sollten wir an einem leichten Anstieg, den wir mit 1.500 U/min im vierten Gang fuhren, in den fünften Gang schalten, und da wäre uns der Motor beinahe verhungert. Wer gar nicht schalten will, kann beim Roomster neuerdings ein Siebengang-DSG ordern, allerdings nicht für unseren Diesel, sondern ausschließlich für den 105-PS-Topbenziner.

Nur 4,7 Liter auf 100 Kilometer

Über ein Start-Stopp-System verfügt der Skoda nicht. Dennoch ist er sparsam: Laut Hersteller beträgt der Spritverbrauch 4,7 Liter auf 100 Kilometer. Das ist schon für sich beeindruckend, aber auch der Konkurrenz streckt der Skoda die Zunge heraus: Der neue Opel Meriva 1.7 CDTI braucht gleich 6,4 Liter, und auch die vergleichbaren Versionen des Citroën C3 Picasso (4,9 Liter), des Berlingo (5,3 Liter) und des Renault Kangoo (5,7 Liter) brauchen zumindest ein wenig mehr.

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