30.08.2012, 08:40 Uhr

Rekordverkäufe bei Diesel-Autos

Berlin (dpa/tmn) - In der Anschaffung teurer, aber für Vielfahrer lohnenswert: Fast jedes zweite Auto, das zwischen Januar und Juli 2012 in Deutschland zugelassen wurde, ist ein Diesel.

Alle Kraftstoffe werden teurer. Wer lange und häufig auf der Straße ist, fährt mit Diesel günstiger. Daher ist der Selbstzünder oft für Firmenwagen die erste Wahl. © dpa / Stefan Sauer

Mit 48,1 Prozent habe der Anteil an Diesel-Fahrzeugen einen neuen Höchststand erreicht, zitiert die Tageszeitung "Die Welt" aus einer Studie des CAR-Center der Universität Duisburg-Essen. Insgesamt wurden 905 097 Diesel-Autos verkauft. Der Rekordwert für zwölf Monate stammt laut dem Kraftfahrt-Bundesamt aus dem Jahr 2006 mit 1 535 881 neuzugelassenen Diesel-Wagen. Der Anteil lag damals aber nur bei 44,3 Prozent.

Hauptgrund für den höchsten Diesel-Anteil in 2012 ist laut Studie die große Zahl an Firmenwagen, die bis Juli zugelassen wurden. Gerade Unternehmen setzten verstärkt auf Diesel-Fahrzeuge, weil sich für Vielfahrer der Steuervorteil beim Kraftstoff von durchschnittlich 21 Cent pro Liter schnell rentiere. Privatleute schauten dagegen eher auf den höheren Kaufpreis von Diesel-Autos und griffen in knapp zwei von drei Fällen zum Benziner.

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24 Meinungen zu "Rekordverkäufe für den Diesel"

ITSE
Donnerstag, 06.09.2012, 10:38 Uhr @esip, Zahlen? Fakten? Die dieser Untersuchung zu grunde liegenden Daten stammen aus der Zeit bevor die Diesel flächendeckend gefiltert wurden. Auch die Änderung der Besteuerung nach Energiegehalt ist wieder vom Tisch. Nutzungsbeschränkungen gibt es schon in Form von Umweltzonen, weitere Einschränkungen wären, zumindest im privaten Gebrauch nicht mit dem Grundgesetz zu vereinbaren.
TravellingMatt
Montag, 03.09.2012, 11:34 Uhr Wenn es nach den grünen Ökoterroristen geht würden wir alle Fahrrad fahren, denn selbst an einer Pferdekutsche wäre was auszusetzen, die Pferde scheißen und furzen, und das ist ganz schlecht.
esip
Freitag, 31.08.2012, 16:05 Uhr Wie durch die europäische Kommision festgestellt, entsprechen die Dieselabgase der Giftigkeit von Asbest! Die Steuerbegünstigung von Diesel wird in den nächsten Jahren abgeschafft werden! Hinzukommen dann Nutzungsbeschränkungen in Wohngebieten! Der Diesel ist eine Totgeburt! Wer da investiert reitet ein Totes Pferd!
schieber1
Freitag, 31.08.2012, 09:10 Uhr Ich fahre eigentlich schon immer Diesel. Es gab mal Zeiten, da war das eine sehr kostengünstige Sache, mitlerweile hält es sich die Waage. Einziger Vorteil des Diesels derzeit, die Motoren sind meiner Meinung nach einfach widerstandsfähiger. Man kann eben nur hoffen, dass irgendwann mal die Einsicht kommt und die Preise sich wieder normalisieren.
mischo1968
Donnerstag, 30.08.2012, 14:56 Uhr Wer hier sagt "Diesel (sei) ein reiner Rohstoff und Benzin ein Abfallprodukt" sollte mal eine Raffinerie besuchen. Beides muss gecrackt werden, beides muss gereinigt werden. Beides muss mit Additiven angereichert werden weil es sonst zu zähflüssig wäre.
Powerbrain
Donnerstag, 30.08.2012, 14:45 Uhr Die Frage bleibt dann nur noch zu klären, wieso die Politmafia den Diesel-Kraftstoff-Preis so hoch hält. Wenn man davon ausgeht, daß Diesel ja nur ein Abfallprodukt aus der Benzingewinnung ist, müßte der Literpreis ungefähr dem des Gases entsprechen, was ja auch nur Abfall-Produkt ist. Wenn man dann noch davon ausgeht, daß die Öl-Konzerne sich durch die Dieselfahrzeuge die Öl-Abfall-Entsorgungskosten sparen, müsste der Diesel eigentlich nur zum Preis der Mineralölsteuer zu bekommen sein. Aber so sind sie, unsere Politiker.! Nicht nur Polit,- sondern auch Abfall-Mafiosi. Und das Klientel kommt vor lachen nicht mehr in den Schlaf. Traurige Welt.
mischo1968
Donnerstag, 30.08.2012, 14:28 Uhr Als Gebrauchtwagen möchte ich keinen Diesel mehr fahren der mit Common-Rail oder Pumpe-Düse ausgestattet ist. Bei 200000 km sind die meisten Einspritzdüsen platt (kein Wunder bei 1800 bar Einspritzdruck, alte Vorkammerdiesel brauchten 140 bar), jede Düse kostet 400.- (ohne Einbau) und durch eine veränderte Tröpfchenbildung durch den Verschleiß der Düsen kann eine undefinierte Verbrennung erfolgen (d.h. seitlich am Kolben= einseitiger Kolbenfresser durch die veränderte Ausdehnung). Und einen richtig eingestellten Vorkammer-Golf II mit 1,6 D Maschine bekommt man selbst mit viel Vollgasfahrt nicht auf 6 Liter Verbrauch.