03.01.2013, 12:08 Uhr

Sind im Winter breite oder schmale Reifen sicherer?

Essen (dpa/tmn) - Breitreifen am Auto sehen sportlich aus und sind vor allem auf Alufelgen beliebt. Im Sommer erhöhen sie auch die Fahrsicherheit, erklärt der TÜV Nord. Im Winter jedoch haben breite Reifen einige Nachteile.

10-inch-Breitreifen auf der Essener Motor Show: Auf trockener Fahrbahn erhöhen Breitreifen die Sicherheit. Bei Nässe und Schneematsch jedoch kommt es mit ihnen eher zu Aquaplaning. © dpa / Roland Weihrauch/Archiv

Auf trockenem Asphalt bieten Breitreifen eine bessere Bodenhaftung als schmale Pneus, weil sich das Gewicht des Autos auf eine größere Gummifläche verteilt. Laut TÜV Nord erhöht das im Sommer die Fahrsicherheit. In der kalten Jahreszeit jedoch sieht es anders aus.

Zwar sind breite Winterreifen für höhere Geschwindigkeiten zugelassen als schmale Modelle, etwa für 240 statt 190 km/h. Allerdings kommt es mit Breitreifen eher zu Aquaplaning, wenn sich Schneematsch und Wasser auf der Fahrbahn befinden. Der Wagen lässt sich dann nicht mehr steuern. Auch im losen und tiefen Schnee sind schmale Reifen meist besser: Sie fräsen sich tiefer in den Schnee hinein und bieten dann mehr Grip, weil der Druck pro Quadratzentimeter größer ist. Breitreifen geraten schneller ins Rutschen.

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12 Meinungen zu "Welche Reifen ist sicher?"

strathmann
Donnerstag, 17.01.2013, 12:25 Uhr Sichere Reifen sind immer die, die einen Unfall vermeiden helfen. Alles ist eben relativ. Auch die Sicherheit.
schwachkopp
Montag, 14.01.2013, 13:49 Uhr . Auch zum SCHREIBEN ........ braucht es Hirn !!! Redakteur eingeschlossen . Zum Glück , gibt's auch Personen wie Joey57 & achkommdoch ...... ;-)
achkommdoch
Sonntag, 13.01.2013, 12:16 Uhr DRUCK pro cm2 ?? als *Fach*journalist so stuemperhaft? Physik 6. Klasse!
Ironfist1960
Samstag, 12.01.2013, 08:20 Uhr Papperlapapp !! Müßige Diskussion. Ich fahre auf meinem Passat CC 235/40 VR18 Winterreifen auf Alufelgen und habe keine Probleme mit Rutschen, Aquaplaning und sonstigem. Die Reifen sind von Nokian - von den Schweden extra für unser Klima mit Wasser und Matsch auf der Piste entwickelt und in der Größe auch Testsieger 2011 bei Auto Motor und Sport, zugelassen bis 240 km/h. Bei unseren 2 Schneeflocken und den paar Grad unter Null ist das piepegal, was man für Reifen fährt. Und ja - es sieht geil aus!
Joey57
Freitag, 11.01.2013, 12:43 Uhr Der Verfasser dieses Artikels hat gefährliches halbwissen, dieses Wissen ist vor 5 Jahren aktuell gewesen. Wenn man solche Artikel schreiben sollte man sich darüber im klaren sein, dass man auch eine gewisse Verantwortung den Unwissenden gegen über hat. Ich will jetzt keine Abhandlung über moderne Reifentechnologie schreiben, weil falscher Platz. Aber bitte macht euch vor dem Reifenkauf schlau, beim Reifenhändler oder der Werkstatt des Vertauens. Die Reifenentwicklung hat mit neuer Technologie, einen wesentlichen Schritt hin zur Sicherheit gemacht. Die billigreifen aus China mal aussen vor gelassen.
Reparateur
Donnerstag, 10.01.2013, 17:49 Uhr Kann denn keiner den Irrsinn mit den Breitreifen der Autohersteller stoppen? So würden an einem Passat 165er Winterreifen und 175er Sommerreifen vollkommen reichen. Aber er sieht mit breiten Reifen besser aus und lässt sich besser verkaufen. Nur den Quatsch müssen wir bezahlen. Da kann man auch das blöde gelaber mit den zu Ende gehenden Rohstoffen vergessen. Wenn man das unnötige Zubehör weglassen würde, wären die neuen Autos nur halb so teuer. Bei Unfällen ist nicht die Technik sondern der Fahrer die Ursache.
ACE2002
Donnerstag, 03.01.2013, 16:54 Uhr @Opossum666: In den neuen Fahrzeugpapieren ist nur noch eine Reifengröße eingetragen, alle für das Fahrzeug zugelassenen Reifen bleiben aber erlaubt. Dies soll dem wirrwarr entgegen wirken jede zwischengröße (die erlaubt und fahrbar ist) auch in den Schein eintragen zu müssen. Ergo: Alle Reifengrößen die für das Modell zugelassen sind, sind auch ohne Eintragung erlaubt!