Richtiges Verhalten bei Schiffbruch
Ein Schiffsunglück wie das der "Costa Concordia" vor der italienischen Küste ist ein Alptraum für jeden Kreuzfahrtpassagier. Hinzu kommt, dass Passagiere über chaotische Szenen geklagt haben, als das Schiff am Freitag (13. Januar) mit mehr als 4.200 Passagieren auf Grund gelaufen war und evakuiert werden musste. Wie eine Rettung richtig ablaufen sollte und wie Passagiere sich dabei am besten verhalten, erklären Ulrich Schmidt, Leiter der Dienststelle Schiffssicherheit bei der Berufsgenossenschaft Verkehr, sowie der ADAC.
Was sollte ich auf keinen Fall tun?
Passagiere sollten in der Regel niemals einfach von Bord springen. Eine Ausnahme sei höchstens, wenn es direkt hinter ihnen brenne und alle Fluchtwege versperrt seien, sagt Schmidt. Im kalten Wasser müssten die Schiffbrüchigen sofort gerettet werden. Das hält die Crew beim Evakuieren der übrigen Passagiere auf. In jedem Fall gilt: Nerven behalten und nicht in Panik geraten. "Das ist leicht gesagt, aber das einzig Vernünftige." Moderne Kreuzfahrtschiff seien so gebaut, dass sie auch bei einem Leck - wenn überhaupt - nur sehr langsam sinken.
Wie läuft eine Evakuierung ab?
Im Notfall tönt dem ADAC zufolge ein Alarmsignal: sieben kurze Töne und ein langer Ton. Die Passagiere werden überall auf dem Schiff per Durchsage aufgefordert, sich zu festgelegten Sammelplätzen zu begeben, erläutert Schmidt. Dort teilt die Besatzung die Menschen auf die Rettungsboote auf und verteilt Schwimmwesten. "Dieser Ablauf ist auf jedem Kreuzfahrtschiff gleich, lediglich die Rettungswege unterschieden sich." Der ADAC rät, bei der Evakuierung kein Gepäck mitzunehmen und keine Aufzüge zu benutzen.
Wie finde ich meinen Sammelplatz?
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Angesichts des Concordia-Unglücks: Würden Sie auf Kreuzfahrt gehen?
Die Besatzung ist dazu verpflichtet, den Ablauf einer Evakuierung und das Treffen am Sammelpunkt innerhalb der ersten 24 Stunden an Bord einmal mit den Passagieren durchzuspielen. "Wenn das Schiff abends ausläuft, wird diese Übung meist am nächsten Morgen gemacht", sagt Schmidt. Der ADAC empfiehlt, gleich zu Beginn der Reise einmal den Fluchtwege abzugehen, sich die Lage der Rettungsboote einzuprägen und die Handhabung der Rettungswesten zu proben.
An welcher Stelle der Rettungskette kann es Probleme geben?
Ab und zu könne es passieren, dass eine einzelne Aussetzvorrichtung für die Rettungsboote versagt, erklärt Schmidt. Die Boote können dann darüber nicht zu Wasser gelassen werden. "Dann muss die Besatzung umorganisieren. Je größer ein Schiff ist und je mehr Gäste an Bord sind, umso schwieriger wird das", sagt der Experte.
Gibt es überhaupt genug Rettungsboote?
Die Kapazität der Rettungsboote ist international verpflichtend vorgeschrieben. Sie liegt bei 125 Prozent im Verhältnis zur Zahl der Passagiere. Das heißt, es gibt heruntergerechnet mindestens fünf Plätze für vier Passagiere. Eine Vorschrift "Frauen und Kinder zuerst" gebe es beim Besteigen der Boote nicht.
Soll ich immer den Anweisungen der Besatzung folgen?
Ja. "Die Besatzung kennt das Schiff und weiß, was sie tun muss", sagt Schmidt. Das Personal absolviere regelmäßig Lehrgänge und könne mit der Ausnahmesituation einer Evakuierung umgehen. "Ich würde durchaus raten, sich blind auf die Mannschaft zu verlassen."
7 Meinungen zu "Richtiges Verhalten bei Havarie"
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clarissa345
Freitag, 20.01.2012, 11:46 Uhr @Linksrheiner Solche Menschen wirds aber immer und überall geben! -
Linksrheiner
Freitag, 20.01.2012, 11:23 Uhr Auf meiner Fahrt mit der Costa Concordia vor einigen Jahren hat die Rettungsübung ordentlich geklappt. In einem Hafen wurden dann (fast) alle Rettungsboote tatsächlich zu Wasser gelassen. Wer aber eine hundertprozentige Sicherheit haben möchte, die auch für Brände, Kenterungen und Leckagen gilt, bleibt am besten einfach zu Hause. Völlig unterschätzt wird allerdings die Dummheit der Passagiere, die eben nicht der Besatzung folgen, sondern meinen, für sie gelten eigene Regeln. Die kriegen ihre Rettungswesten nicht mal mit Hilfe an, bleiben dazu aber bevorzugt in Engstellen stehen. Ich möchte mit solchen Typen keine wirkliche Paniksituation erleben. -
clarissa345
Freitag, 20.01.2012, 11:12 Uhr mit dieser Schuld leben müssen, DAS IST Strafe!!!! Möcht ihn nicht verteidigen!!! Seine Selbstüberschätzung und seine Feigheit ist mit nichts zu entschuldigen !! Diese Schuld wird er nie los! Sein Leben lang nicht! -
clarissa345
Freitag, 20.01.2012, 10:29 Uhr die Crew trainiert sicher bei jeder Fahrt den Ernstfall. Auch die Passagiere! Ich war schon mind. 10mal an Board von verschiedenen Costaschiffen. Aber das ist halt immer nur Übung. Das Schiff steht aufrecht, beide Seiten der Rettungsbote sind zu bedienen. Keine Schräglage!! Den Passagieren werden auf beiden Seiten die Rettungsboote zugeteilt. Im Ernstfall siehts halt dann anders aus- bei Schräglage des Schiffs kann nur noch auf einer Seite die Rettungsboote herabgelassen werden. Oder garnicht mehr, weil die Schräglage schon zu weit fortgeschritten ist. Von der Crew kann nicht erwartet werden daß sie schon eine Hawarie miterlebt haben!!! Auch für sie ist das die absolute Streßsituation. Auch sie haben Angst um ihr Leben und sind auch noch verantwortlich für das der Passagiere!! -
Groppe
Freitag, 20.01.2012, 10:15 Uhr Gut dass der ADAC zu allem immer eine Antwort weiß... -
Bartesque
Freitag, 20.01.2012, 10:13 Uhr Soll ich immer den Anweisungen der Besatzung folgen? Ja. "Die Besatzung kennt das Schiff und weiß, was sie tun muss", sagt Schmidt. Das Personal absolviere regelmäßig Lehrgänge und könne mit der Ausnahmesituation einer Evakuierung umgehen. "Ich würde durchaus raten, sich blind auf die Mannschaft zu verlassen." Und woher weis ich das dies stimmt? Es trägt ja wohl kaum einer der Besatzung ständig einen Nachweis über die Teilnahme solcher Übungen bei sich rum um sie auf Nachfrage auszuhändigen.
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