Am typischen, annähernd holzfreien Aufbau mit feuchtigkeitsresistenter XPS-Isolierung und robuster GFK-Außenhaut hat sich mit der jüngsten Neuausrichtung der drei Sterckeman-Modellreihen nichts geändert. Das ist gut so und beschert dem Sport Edition 492 LJ ordentlich Punkte im Technikkapitel. Aber wie ist es abseits von Aufbau und Technik um die Wohnlichkeit bestellt?
Sterckeman Sport Edition 492 LJ
- Grundpreis ab: 24.490 Euro
- Gesamtlänge/Breite/Höhe: 6,75/2,30/2,58 m
- zul. Gesamtgewicht: 1.300/1.500 kg
- Schlafplätze: 2+2
Gute Ausstattung im Sterckeman Wohnwagen
Der Einstieg durch die mit 48 Zentimetern schmale Aufbautür wird schon mal von einer elektrisch ausfahrbaren Trittstufe versüßt, wie sie sonst nur in der Oberklasse anzutreffen ist. Allerdings ist sie Teil des 2.000 Euro teuren Camper-Pakets. Von der schmalen Tür profitiert allerdings die rechte Sitzbank in der fast wagenbreiten Dinette.
Fast? Ja, denn hinter der linken Rückenlehne hat der französische Hersteller ein praktisches, tiefes Fach eingelassen. Hier finden, gepolstert freilich, auch Weinflaschen oder Ähnliches Platz.
Sitzkomfort, Platzangebot und Tischgröße sind für zwei Personen hervorragend, und auch vier Erwachsene finden ausreichend Platz am stabilen Einhängetisch. Im Sockel der beiden Schwanenhals-Leseleuchten darüber finden sich USB-Ladebuchsen für schwächelnde Smartphones, während eine Steckdose in der rechten Sitzbank den Energiehunger von 230-V-Geräten stillt.
Für Privatsphäre sorgen neben den üblichen Rollos auch Gardinen und der auffällig starke Tönungsgrad aller Aufbaufenster. Möbliert ist der Wohnbereich mit zwei Dachschränken an der Heckwand, die von zwei offenen Ablagen flankiert werden. Der Möbelbau als solcher ist mit seinen geraden Klappen schlicht, aber solide, wobei die metallischen Griffe wertige Akzente setzen.
Küche mit Kühlschublade
Highlight der Küche ist zweifelsohne die riesige Kühlschublade im Unterschrank. Neben viel Kühlraum bringt sie den Vorteil mit, dass die nach unten drängende Kälte beim Öffnen nicht "herausfällt". Nachteilig ist allerdings ihr Platzbedarf im Küchenkorpus, den sie sich mit einer Besteck- und einer flachen Schublade darunter teilt.
Schön und nützlich zugleich ist die indirekte Ambientebeleuchtung unterhalb der Arbeitsplatte. Sie beleuchtet bei geöffneten Schubladen deren Inhalt.
Das Bad gegenüber der Küche fällt in puncto Qualität ziemlich aus der Rolle. Den ersten Eindruck prägt bereits die dünne Badwand, die beim Schließen der Tür spürbar nachgibt. Passend dazu hakt die Badtürschließe, und der Duschvorhang verklemmt sich häufig im Türspalt. Der Raum selbst wird von einem billigen, weichen Kunststoffwaschbecken samt Auszieharmatur und Ablagen dominiert. Durch das Fehlen eines Unterschrankes sind Leitungen, Syphon und Duschschlauch sichtbar, was irgendwie unfertig, auf jeden Fall aber lieblos wirkt.
Auch jedwede andere Art von Schrank fehlt dem Bad. Die beiden offenen Ablagen an der Seitenwand mögen im Stand genügen, vor dem Fahren sollten sie aber abgeräumt werden. Zweckmäßig, aber plump sind Spiegel und Beleuchtung über dem Waschtisch angebracht. Kaschierende Elemente am Spiegelrahmen oder eine aufwendige Beleuchtung gibt es nicht.
Das Duschen im Fahrzeug ist aufgrund des anschmiegsamen Vorhanges, der Enge, des breiten Radkastens und der mangelhaften Abdichtung im Bereich der Bodenwanne nicht zu empfehlen. Positiv fallen dagegen die solide Banktoilette, ein Klorollen- und Handtuchhalter sowie das Dachfenster ins Gewicht.
Längseinzelbetten mit Zusatzpolster
Die Betten schaffen mit zwei Metern Länge beste Voraussetzungen für guten Schlaf. Als Basis dient ihnen ein Stahlrahmen mit Gasdruckaufstellern, auf dem flexibel gelagerte Holzlatten montiert sind. Die Kaltschaummatratzen sind 15 Zentimeter dick und tragen entscheidend zum guten Liegekomfort bei. Problematisch ist allerdings ihre Länge, da an den Fußenden ein etwa zehn Zentimeter breiter Spalt klafft.
In Folge verrutschen die Matratzen bei jeder Fahrt. Eine Betterweiterung, um die Einzelbetten zu verbinden, ist zwar aufpreisfrei an Bord, aber in der Praxis kaum zu gebrauchen: Erstens liegen die Zusatzpolster auf ungefederten Brettern, zweitens sind sie niedriger als die Hauptmatratzen, wodurch sich keine durchgehende Liegefläche ergibt.
Der große Nachtschrank zwischen den Betten schafft Platz für eine Durchlade im Stauraum. Zusätzlich kommt man durch die integrierte Klappe direkt an das Gepäck darunter, ohne die Betten hochschwenken zu müssen. Lichtschalter und Steckdose finden sich optimal erreichbar an der Bugwand zwischen den Betten. Zusätzlich gibt es auch hier zwei USB-Ladeports in den Sockeln der Leseleuchten.
Ablagen gibt es im Schlafbereich genug: Neben dem Bugbrett stehen der Nachttisch und zwei hohe Ablagen zur Verfügung. Komplettiert wird der Stauraum von zwei geräumigen Dachschränken. Für Jacken und Hemden eignet sich der unbeleuchtete, aber durch den Heizungskamin gewärmte Kleiderschrank. Eine Garderobe gibt es nicht. Der Hauptstauraum unter den Betten profitiert enorm von der bereits erwähnten Durchlade im Nachttisch. Eine zweite Serviceklappe wäre definitiv wünschenswert, wird aber vom Frischwassertank vereitelt.
Zuladung und Fahrverhalten
Für ein Modell der unteren Mittelklasse ist der 492 LJ vergleichsweise leicht. Das Leergewicht wird vom Werk mit 1.170 Kilogramm angegeben. Interessant ist dabei, dass die Masse im fahrbereiten Zustand gerade einmal 17 kg darüber liegt. Auf Nachfrage rechnet Trigano mit vier Kilo Werkzeug und 13 kg für eine Gasflasche. Zum Vergleich: CARAVANING rechnet bei einer 11-kg-Stahlgasflasche mit 22 kg. Ab Werk hat der 492 LJ eine zulässige Gesamtmasse von 1,3 Tonnen. Die aufpreisfreie Auflastung auf 1,5 Tonnen ist für eine praktikable Zuladung unumgänglich.
Das Fahrverhalten ist auch hinter kompakten Fahrzeugen wie dem Ford Tourneo Connect gut und berechenbar. Die Nutzung des vorbereiteten Heck-Fahrradträgers empfehlen wir aus fahrdynamischen Gründen nicht.
Mit einem Grundpreis von 24.490 Euro ist der 492 LJ selbstbewusst eingepreist. Dazu kommen immer 1.280 Euro für Fracht und Papiere. Im Gegenzug ist die Liste der Sonderausstattungen kurz. Das Konzept erschließt sich dennoch erst auf den zweiten Blick, da essenzielle Dinge wie eine AKS, Stoßdämpfer, Warmwassertherme oder Fliegengittertür nicht bei der Basisausstattung, sondern in aufpreisfreien Paketen gelistet werden.
In Summe kann sich die Ausstattung der französischen Mittelklasse aber sehen lassen, zumal der beinahe holzfreie Aufbau mit robuster GFK-Außenhaut ein Vorteil für die immer häufigeren Extremwetterlagen ist. Von den beiden verfügbaren Paketen für die Sport Edition liefert das Camper-Paket mit elektrischer Trittstufe, Batterievorbereitung und diversen Außenanschlüssen (Gas, TV, Dusche) für 2.000 Euro einen hohen Mehrwert.
Weshalb der aufpreispflichtige Anti-Schlinger-Schutz ATC den größeren Modellreihen vorbehalten bleibt, ist ebenso wenig nachvollziehbar wie der Verzicht auf selbstnachstellende Bremsen. Boden gut macht die Sport Edition mit dem Ersatzrad (Stahlfelge) im Gaskasten und Allwetterreifen mit reichlich Traglastreserve.
Das fiel uns auf
(+) Der Testwagen rollt auf Allwetterreifen. Eine elektrische Trittstufe gibt es im Caravan eher selten.
(+) Gas, Dusche und Außensteckdose sind Teil des empfehlenswerten, 2.000 Euro teuren Camper-Pakets.
(+) Trotz großem Wassertank hat der 492 LJ eine solide Banktoilette mit eigenem Spülwassertank.
(-) Die Aufnahmen der Kurbelstützen sind zwar verlängert, haben aber ein unübliches Maß.
(-) Schloss und Schließe sind hakelig, falsch eingestellt und beim ersten Frost komplett eingefroren.
(-) Die billige Schließe an der weichen Badwand hakelt, und der Duschvorhang verklemmt sich oft.
Daten und Messwerte
Karosserie
- Aufbau: Sandwichbauweise mit XPS-Schaumisolierung. Dach GFK (30 mm), Seitenwände GFK (30 mm), Bug/Heck Glattblech. Boden GfK-Sandwich (41 mm). Deichselkasten aus ABS, Deckel mit Gasdruckaufsteller. Einteilige Aufbautür 167 x 48 cm mit Fenster, elektrisch ausfahrbare Stufe, Einstiegshöhe 31 cm. Serviceklappe 98 x 36 cm. Anbauteile: einteiliger Heckleuchtenträger, Bugelemente aus ABS, aufgesetzte Rangiergriffe vorn und hinten.
- Fenster/Hauben: 6 Ausstellfenster mit Rastaufstellern und Rastrollo-Verdunkelung, 2 Dachfenster (63 x 40 cm Sitzgruppe, 39 x 39 cm Küche), -haube 37 x 34 cm Bad.
Möbel
- Material/Beschläge: Sperrholzmöbel mit Metallscharnieren, integrierten Federaufstellern, Softclose-Funktion und Schnappnasen-Verriegelung, Pushlocks an Küchenunterschränken und Kleiderschrank. Schubladen mit Selbsteinzug. Drehstangenschloss Schrank, Fallenschloss Badtür.
Bordtechnik
- Gas/Heizung: Gasheizung Truma S 3004, 230-Volt-Gebläse, 4 Ausströmer (Sitzgruppe, Eingang, Bett und Bad).
- Wasseranlage: 50-Liter-Frischwassertank, Tauchpumpe, Therme, Citywasseranschluss.
- Elektrik: Umformer Nordelettronica NE324, 270 W. 6 Steckdosen (Sitzgruppe, Kleiderschrank, Küche, Betten, TV-Platz, außen). 12-V-Steckdose außen, 4 USB-Anschlüsse in den Leseleuchten, Batterievorbereitung.
- Beleuchtung: 3 Deckenleuchten (Sitzgruppe, Bad, Betten), 4 Schwanenhals-Lesespots, LED-Leiste als Küchenarbeitslicht, Vorzeltleuchte. Ambientebeleuchtung in Wohnbereich und Küche.
- Küchenausstattung: 3-Flammkocher, Edelstahlspüle mit integriertem Klapp-Hebelmischer und Glasabdeckung. Kühlschrank Isotherm Inox 150 L/V mit 150 Liter Nutzinhalt und 20 Liter Gefrierfach.
- Sanitär: Thetford C402C Banktoilette mit 15-Liter-Spülwassertank. Kunststoffwaschbecken mit Ausziehbrause/Hebelmischer.
Preise und Ausstattung
Grundpreis: 24.490 Euro
TÜV/Zulassungsbescheinigung II: 190 Euro
Überführungspauschale inkl. Aufbaubatterie: 1.090 Euro
Testwagenpreis: 27.770 Euro
- ✘ Auflastung auf 1.500 kg: ✔ kostenlos
- ✘ Camper-Paket (el. Trittstufe, Außenanschl. f. TV, Gas und Dusche, Batterievorber., City-Wasseranschluss) (14 kg): ✔ 2.000 Euro
- Arctic-Paket (12-V-Umluft, Fußbodenerwärmung) (9 kg): 1.500 Euro
- Klimaanlage (30 kg): 2.000 Euro
- ✘ Safety-Paket (AKS, Ersatzrad, Stoßdämpfer) (22 kg): Serie
- ✘ Cosy-Paket (Serviceklappe, großes Dachfenster, Premium-Matratze, Fliegengittertür, Leseleuchten mit USB) (9 kg): Serie
- ✘ Shower-Paket (ausziehbare Armatur, Frischwassertank 50 L, Abwassertank 30 Liter rollbar, TrumaTherme) (11 kg): Serie
✘im Testwagen enthalten; ✔empfehlenswert; notwendige Ausstattung
Wertung
maximal 5 Punkte möglich
- Wohnen: 3,2 Punkte
- Beladen: 3,0 Punkte
- Technik: 3,3 Punkte
- Fahren: 2,9 Punkte
- Preise und Service: 3,2 Punkte
© Caravaning
"So arbeitet die Redaktion" informiert Sie, wann und worüber wir berichten, wie wir mit Fehlern umgehen und woher unsere Inhalte stammen. Bei der Berichterstattung halten wir uns an die Richtlinien der Journalism Trust Initiative.