Eine Motorneuheit jagt die nächste! Nun will auch Delta mit einem neuen Mittelmotor frischen Wind in die E-Bike-Branche bringen. Das taiwanesische Unternehmen, eigentlich bekannt für seine Energiemanagement-Lösungen, könnte mit seinem Mittelmotor vor allem ein breites Einsatzspektrum abdecken.
Auf der Eurobike 2024 präsentierte Delta seinen neuen Mittelmotor für E-Bikes. Dieser Motor könnte durch eine patentierte Architektur und ein geringes Gewicht von nur 2,9 kg überzeugen. Wir werfen einen Blick auf den neuen Mittelmotor!
Kurz & knapp: Delta Mittelmotor
- 90 Nm Drehmoment
- Motorgewicht: ca. 2,9 kg (Herstellerangabe), Einbaumaß: 111 x 92 mm
- Akkus: Einbaubatterien und abnehmbare Batterien in vier Ausführungen
- Peripherie: Drei verschiedene Kombinationen aus Controller und Display
- ab Anfang 2025 erhältlich
Kompaktes Design und hohe Leistungsfähigkeit
Deltas neuer Mittelmotor zeichnet sich durch seine kompakte Bauweise aus und könnte ihn zu einem der kleinsten Motoren seiner Klasse machen. Mit Abmessungen von 92 x 111 mm soll er den E-Bike-Herstellern mehr Flexibilität bei der Entwicklung leichter und schlanker Fahrräder geben. Zum Vergleich: Der ebenfalls neu vorgestellte ZF CentriX-Motor hat ein Einbaumaß von 88 x 118 mm und ist damit etwas größer als der Delta-Mittelmotor, aber dafür 400 Gramm leichter.
Dank des speziellen Getriebes und des konzentrischen Zylinderdesigns soll die Integration des Motors einfach und effizient sein, was laut Hersteller zu einer optimalen Kraftübertragung führen soll. Mit einem maximalen Drehmoment von 90 Nm zielt der Motor auf Anwendungen in Bereichen wie E-Lastenrädern und E-Mountainbikes, die hohe Leistungsanforderungen stellen.
Ein Ökosystem für maßgeschneiderte E-Bike-Lösungen
Die Tawainesen bieten nicht nur einen neuen Mittelmotor an, sondern entwickelt ein umfassendes Ökosystem für E-Bike-Hersteller. Der Motor kann entweder separat erworben werden, um eigene E-Antriebssysteme zu gestalten, oder im Rahmen eines Komplettpakets mit renommierten Partnern. Hierbei stellt Delta sowohl Einbaubatterien als auch abnehmbare Batterien in vier Varianten zur Verfügung, um eine breite Palette von Leistungsanforderungen zu erfüllen. Genaue Wattstunden nicht bisher noch nicht spezifiziert.
Zusätzlich bietet das Unternehmen drei unterschiedliche Kombinationen von Controller und Display an. Diese reichen von einfachen Schaltern und minimalistischen Displays, die in das Oberrohr integriert werden können. Diese Bandbreite an Optionen soll maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedliche Ansprüche im E-Bike-Bereich ermöglichen.
Fokussierung auf die DACH-Region und BeNeLux
Der neue Mittelmotor soll zunächst in der DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz) und den Benelux-Staaten (Belgien, Niederlande, Luxemburg) vermarktet werden. Die Serienproduktion und Auslieferung wird für Anfang 2025 geplant. Bisher sind noch keine Launch-Partner bei der Markteinführung vorgestellt worden. Wir bleiben dran!
Zu Delta: Ein erfahrener Akteur im Bereich Energiemanagement
Delta ist seit 1971 ein etablierter Akteur im Bereich Energiemanagement und ist an der taiwanesischen Börse notiert. Das Unternehmen ist bekannt für seine intelligenten, umweltfreundlichen Lösungen, die in verschiedenen Branchen von Industrieautomation bis zu erneuerbaren Energien Anwendung finden. Mit mehr als einem Jahrzehnt Erfahrung in der Entwicklung von Elektromotoren für Motorräder bringt Delta nun sein umfangreiches Know-how in die E-Bike-Branche ein. Die Einführung des neuen Mittelmotor-Systems könnte ein bedeutender Meilenstein sein, der die technologischen Fähigkeiten und das Engagement des Unternehmens für nachhaltige Mobilität unterstreicht. © Bike-X
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