Der französische Autobauer Citroën hat aus dem Ami One Concept von 2019 ein Serienauto geformt, das die Grundbedürfnisse der Mobilität rein elektrisch angetrieben abfedert. Ab August 2024 startet der Ami auch in Deutschland.
Der Citroën Ami will nicht die große weite Welt erobern, aber er will die alltägliche Mobilität in Städten evolutionieren. Der nur 2,41 Meter lange, 1,39 Meter breite und 1,59 Meter hohe Ami beansprucht nur ganz wenig Verkehrsfläche und kann mit seinem Wendekreis von nur 7,2 Meter quasi überall wenden und manövrieren.
Video: Citroën Ami: Elektro-Kleinstwagen
Platz für zwei und Gepäck
Platz bietet der Citroën Ami für zwei Passagiere und deren Gepäck. Große Glasflächen inklusive Glaspanoramadach sorgen für ein luftig wirkendes Ambiente. Anders als der Renault Twizy wurde der Ami auch mit einer Heizung ausgestattet. Zahlreiche Stauräume verteilen sich im gesamten Innenraum. Neben einer Ablage für Handgepäck im Fußraum des Beifahrers befindet sich weiterer Stauraum im Heck des Fahrzeugs. Die schachbrettartigen Grafiken auf der Instrumententafel an der Lenksäule zeigen relevante Fahrzeuginformationen an. Rechts neben dem Lenkrad kann das Smartphone befestigt werden, das zum Hauptbildschirm im Armaturenbrett wird und Zugriff auf Navigation und Musik bietet.
Der Beifahrersitz ist fix, der Fahrersitz längsverstellbar. Die beiden Türen öffnen gegenläufig – die Fahrertüre ist hinten, die Beifahrertür vorn angeschlagen. Beim Design setzt der Citroën Ami auf einen nahezu identischen Look an Front und Heck. Und wie immer bei Citroën lässt sich der Ami in vielen Bereichen individualisieren.
45 km/h schnell, 75 Kilometer weit
Bewegt werden die von einem 6 kW und 63 Nm starken Elektromotor, der den 483 Kilogramm schweren Ami bis zu 45 km/h schnell macht und zusammen mit einer 5,5 kWh großen Batterie bis zu 75 Kilometer Wegstrecke zurücklegen lässt. Und weil er sich mit maximal 45 km/h zufriedengibt, darf der Ami bereits ab 15 Jahren mit dem Führerschein AM gefahren werden.
Die flach unter dem Boden installierte Lithium-Ionen-Batterie kann mit dem in der Beifahrertür untergebrachten integrierten Ladekabel aufgeladen werden. Nach Einstecken des Kabels in eine konventionelle 220-Volt-Steckdose benötigt das Fahrzeug rund vier Stunden für eine vollständige Ladung. Mit einem geeigneten Kabel kann es auch an einer öffentlichen Ladestation oder Wall Box aufgeladen werden.
Mieten, kaufen oder teilen
Mobilität will der Citroën Ami im Rahmen von Carsharing, Leasing oder Kauf bieten. So ist der Ami beispielsweise in Frankreich bereits ab einer monatlichen Leasingrate von 25 Euro zu haben. Wer den Ami kaufen möchte, muss in Frankreich 8.390 Euro einplanen.
In Deutschland ist der Ami ab dem August 2024 am Start. Kunden haben die Möglichkeit, den Kleinstwagen zu leasen oder zu kaufen. Als Kaufpreis werden 7.990 Euro genannt. Die Leasingraten starten ab 39 Euro im Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten und 5.000 Jahreskilometern und beinhalten eine Anzahlung von 1.500 Euro. Alle Versionen für den deutschen Markt werden in der Außenfarbe Night Sepia und mit dem Polster Mistral schwarz ausgeliefert. © auto motor und sport
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