Schon bei der offiziellen Weltpremiere im Oktober 2022 hatte Jeep eine Variante des Avenger mit Allradantrieb angekündigt. Denn der kompakte SUV war seinerzeit zwar nicht das erste Jeep-Modell mit nur einer angetriebenen Achse. Aber bis dahin die erste Baureihe der Geländewagen-Marke, die den traktionsfördernden 4x4-Antrieb noch nicht einmal als Aufpreis-Option vorsah.
Ursprünglich war bei Jeep die Rede von einem rein elektrisch angetriebenen Allrad-Avenger, was angesichts der verwendeten eCMP2-Plattform des Stellantis-Konzerns ein Novum gewesen wäre. Der jetzt offiziell angekündigte Jeep Avenger 4xe ist allerdings ein Hybrid-Modell. Zusätzliche Neuheit: Damit setzt Jeep die Bezeichnung 4xe erstmals für ein Modell ein, das sich nicht extern aufladen lässt. Die bisherigen 4xe-Modelle wie der Compass oder der Wrangler sind Plug-in-Hybride.
Zwei Elektromotoren im Avenger 4xe
Beim neuen Jeep Avenger 4xe kommt ein noch nicht näher bezeichneter Benzinmotor mit 100 kW/136 PS zum Einsatz. Dieser wird mit zwei Elektromotoren kombiniert, die jeweils 21 kW abliefern. Einer davon ist in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert. Der Zweite treibt die Hinterachse an. Dort soll er ein Drehmoment von maximal 190 Newtonmeter zur Verfügung stellen.
Der Benziner ist laut Jeep mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem (vermutlich ein Riemen-Startergenerator) kombiniert. Hierdurch wird unabhängig vom Ladezustand der (ebenfalls noch nicht näher definierten) Traktionsbatterie die Stromversorgung für den elektrischen Hinterradantrieb jederzeit gewährleistet.
Verkaufsstart Ende 2024
Nachdem Jeep dem Avenger zusätzlich zur E-Version noch einen Benziner und einen Benzin-Hybrid-Antrieb ins Angebot aufgenommen hat, wird der 4xe-Hybrid die vierte Antriebsoption des 2023 meistverkauften Jeep-Modells in Deutschland darstellen. Preise und genaue technische Daten wird Jeep später im Jahr bekannt geben, Bestellungen sollen zum Jahresende 2024 möglich sein. © auto motor und sport
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