Um Autos schnell und günstig entwickeln zu können, haben sich sogenannte Baukastenlösungen in der Autoindustrie weit verbreitet. Standardbaugruppen werden mit variablen Elementen verknüpft und bieten so eine große Bandbreite an Möglichkeiten. Die bei uns wohl bekanntesten und erfolgreichsten Baukastenmodelle sind der MQB (Modularer Querbaukasten) und MEB (Modularer Elektrobaukasten) – beide aus dem VW-Konzern.
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Wettbewerber Ford hat sich in den USA unter dem Titel "Configurable Vehicle Frames and associated Methods" einen neuen Elektro-Modul-Ansatz patentieren lassen. Das Patent mit der Nummer US 2023/0088224 wurde im November 2022 eingetragen und im März 2023 veröffentlicht. Es beschreibt den modularen Aufbau einer Elektroantriebsplattform.
Einfach umdrehen
Vorgesehen sind mit einem oder mehreren Elektromotoren bestückte Achsmodule vorn und hinten. Dazwischen spannen die Ford-Ingenieure ein in einen festen Rahmen gepacktes Batteriemodul. Soweit klingt alles unspektakulär. Pfiffig ist dagegen der Ansatz, das Batteriemodul an den Enden mit gewinkelten Flanschen an die Antriebsmodule anzudocken. Zeigen die Flansche nach oben, ergeben sich eine geringe Bodenfreiheit und ein niedriger Schwerpunkt. Wird für ein Fahrzeugkonzept mehr Bodenfreiheit benötigt, so wird das komplette Chassis einfach entlang der Längsachse umgedreht. Zusätzlich lassen sich die Räder über Adapterplatten am jeweiligen Antriebsmodul auch in verschiedenen Höhen anflanschen. Die Crashstrukturen wandern für die jeweilige Fahrzeughöhe automatisch auf das benötigte Niveau. Werden nur die Batterieflanschmodule gedreht, ergeben sich weitere Fahrzeughöhen zwischen den beiden Extrempositionen.
Batterie bestimmt Radstand
Insgesamt ergeben sich aus diesem Ansatz zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten, sodass sich aus einem Technik-Baukasten quasi alle Segmente vom flachen Sportwagen bis hin zum hochbeinigen Pick-up oder Geländewagen bestücken lassen. Ein in der Größe skalierbares Batteriepaket erlaubt die Anpassung des Radstands. Die jeweilige Karosserie muss dann nur noch auf das Skateboard gesetzt werden.
Verziert hat Ford das Patent mit der Skizze einer Super-Duty-Variante der Ford F-Series. Mit der robusten Rahmenbauweise der einzelnen Module dürfte der Baukastenansatz wohl auch am besten zu entsprechenden Modellen passen. Das Patent zeigt einen möglichen Ansatz für neue Elektromodelle, bedeutet aber nicht, dass Ford dieses System für neue Modelle auch nutzen wird. © auto motor und sport
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