Eura Mobil stellt die neue Baureihe Integra Line GT auf Mercedes-Benz Sprinter vor. Was macht den Integrierten besonders?
Eura Mobil erweitert für die Wohnmobilsaison 2025 seine Modellpalette um die neue Baureihe Integra Line GT (Grand Turismo), und stellt damit erstmals seit längerer Zeit wieder einen Integrierten auf dem Mercedes Sprinter vor. Zum Start kommen zwei Grundrisse: der IL GT 726 EF mit Einzelbetten und der IL 726 QF mit Queensbett im Heck. Ein Hubbett im Bug gibt es – manuell oder elektrisch – gegen Aufpreis.
Die Grundrissgestaltung orientiert sich an der bereits bekannten Integra Line-Baureihe aufBaureihe auf Fiat Ducato bzw. den gleichnamigen Modellen in der Teilintegrierten-Baureihe Profila T auf Sprinter-Basis. Die neue Baureihe verfügt jedoch über ein besonderes Chassis- und Doppelbodenkonzept.
Der Ausbau erfolgt im Möbeldesign "Natural Heritage", das bereits in der Profila-Baureihe zum Einsatz kommt. Mit filzartigen Wänden, mattgrauen Küchenmöbeln und zurückhaltend eingesetztem Holzdekor in dunklem Nussbaum und heller Pinie zeigt es sich modern und gemütlich. Alternativ können Kaufinteressierte das Interieur "Chalet Rustico" mit hellem Wildeichedekor und weißen Oberschrankklappen wählen.
Super-Tiefrahmen und 3-Zonen-Stauraumkonzept des Integra Line GT
Die Besonderheit hier ist der Super-Tiefrahmen von Alko, der 9 cm tiefer als beim Schwestermodell auf Ducato liegt. Er sorgt für einen tieferen Schwerpunkt und somit für ein sicheres und dynamisches Fahrverhalten. Zusätzlich ermöglicht der Rahmen einen höheren Doppelboden von 29,5 cm und eine Stehhöhe von 2,05 m. Dennoch bleibt der Integrierte mit 2,98 Meter Höhe unter der Drei-Meter-Marke.
Im sogenannten 3-Zonen-Stauraumkonzept ist die Zone 1, vorn unter der Sitzgruppe als Durchladefach über die ganze Wagenbreite mit zwei Außenklappen ausgelegt. Zwei Bodenluken innen schaffen zusätzlich bequemen Zugang zum Stauraumbereich in der Mitte. Im darauffolgenden Sektor über der Hinterachse sind der Frisch- und Abwassertank im beheizten Doppelboden untergebracht. Im Anschluss folgt die Zone 2, die ebenfalls aus einem Durchladefach besteht, das sich über die ganze Fahrzeugbreite erstreckt. Der tunnelförmige Stauraum ist zur Beladung mit praktischen Euroboxen eingerichtet.
Darunter ist außerdem eine Kunststoff-Bodenwanne eingelegt, in der etwa feuchte Skier einen idealen Platz finden. Neben zwei Außenklappen verfügt dieses Staufach noch über einen Innenzugang.
Bleibt noch Zone 3, womit die geräumige Heckgarage mit zwei großen Seitenklappen und Zusatzfach für Zubehör gemeint ist. Breite Alu-Schürzen und gasfederunterstützte, nach oben öffnende Außenklappen gewährleisten jeweils bequemen den Zugang zu den Stauräumen.
Sicherheits- & Assistenzsystemen
Eura Mobil berücksichtigt im Integra Line GT die bereits ab 2026 geltenden Zulassungsbestimmungen für zukünftige Sicherheitssysteme (GSR2). So wurden beispielsweise bei der Konstruktion der Frontscheibe die Voraussetzungen für Komponenten für den autonomen Fahrbetrieb integriert. Das kurze Fahrerhaus und die großzügige Verglasung sorgen zudem für einen hervorragenden Sichtwinkel nach vorn vor den Bug als auch rundherum. Dazu tragen die großen Außenspiegel mit Weitwinkelteilen bei. Die Front ist gefällig und modern gestaltet. Die einzelnen Bauteile zeigen bei näherem Blick eine hohe Fertigungsgüte. Sie werden im modernen RIM-Verfahren hergestellt.
Am Heck spart der neue, flache Heckleuchtenträger etwa 100 Millimeter Fahrzeuglänge ein. Dadurch sind die Integra Line GT-Modelle lediglich 34 Millimeter länger, als die entsprechenden Varianten auf Ducato, und das, obwohl der Mercedes Sprinter-Triebkopf deutlich länger ist als das Fiat-Pendant.
Hochwertige Ausstattung & Interieur
Hochwertig ausgestattet zeigt sich auch die Bordtechnik. Die Tanks bunkern 150 Liter Frisch- und 100 Liter Abwasser. Letzteres lässt sich bequem per elektrischem Ablassventil entsorgen. Zur guten Wintertauglichkeit tragen neben der serienmäßigen Alde-Warmwasserheizung und der frostsicher im Doppelboden installierten Wasseranlage die Hohlkammer-Faltverdunkelungen im Fahrerhaus bei. Die Küche ist mit einem 142-Liter-Kühlschrank adäquat bestückt. Darüber lässt sich optional noch ein Gasbackofen installieren. Serienmäßig dient eine 80-Ah-Gel-Batterie als Stromspeicher, optional kann auf Lithium-Technik aufgestockt werden.
Wie bei Eura Mobil üblich gibt es hier zudem zwei Mondial-Pakete, die die Ausstattung noch mal deutlich erweitern, insbesondere was die Sprinter-Basis anbelangt, etwa mit 170-PS-Motor, Automatikgetriebe, elektrischer Feststellbremse, Abstandstempomat und mehr.
Eura Mobil Integra Line GT: Daten & Grundrisse
- Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter, Alko-Spezial-Tiefrahmen, 6-Gang-Schaltgetriebe, ab 110 kW/150 PS
- Länge/Breite/Höhe: 7,47/2,32/2,98 m
- Bettenmaße: Einzelbetten 2 x 1,96 x 0,84 m, Hubbett 1,93 x 1,50 m
- Zul. Gesamtgewicht: 4,5 t
- Frischwasser-/Abwassertank: 150/100 Liter
- Preis: ab 124.990 Euro
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