Als hubraumstarke Sensation präsentierte sich die neu gegründete Marke X-Wedge im September 2023 in China. Mit großen, schweren Cruiser-Modellen im US-amerikanischen Stil – und mit luftgekühltem 2-Liter-Twin nach Vorbild des S&S X-Wedge. Im Juli 2024 verkündete X-Wedge die Kampfpreise zur Markteinführung.
Am 9. September 2023 erschien die neue Marke X-Wedge überraschend im Rahmen der Messe Moexpo in China. Hervorgegangen anscheinend aus der bereits seit 1988 bestehenden Huansong Industrial Group in Chongqing und deren Kraftfahrzeug-Abteilung Hisun Motors. Gleich 5 verschiedene Fahrzeuge präsentierte X-Wedge als serienreife Exponate für 2024: zwei Cruiser, ein Cruiser-Gespann und zwei Trikes. Dazu als Antrieb einen V2-Motor nach klassisch-amerikanischem Vorbild, ein luftgekühlter Big Twin mit rund 2 Liter Hubraum. Bei Harley-Davidson gab es so große Big Twins bisher nur für die CVO-Topmodelle.
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Neue Modelle von X-Wedge ab Juli 2024 ab umgerechnet circa 10.000 Euro
Anfang Juli 2024 gab X-Wedge die Preise für China bekannt: Die X-Wedge Ranger RX 2000 kostet 78.000 Yuan (umgerechnet circa 10.000 Euro), der Fulldresser X-Wedge Rover RL 2000 kostet 128.000 Yuan (umgerechnet circa 16.000 Euro), das Seitenwagen-Gespann X-Wedge Voyager VS 2000 kostet 168.000 Yuan (umgerechnet circa 21.500 Euro), das Cruiser-Trike X-Wedge Vanguard VT 2000 kostet 218.000 Yuan (umgerechnet circa 27.900 Euro), und das Sport-Trike X-Wedge Walker WR 1000 kostet 96.000 Yuan (umgerechnet circa 12.300 Euro). Über Exportpläne nach Europa oder gar in die USA ist bisher nichts bekannt.
Luftgekühlter V2-Motor nach S&S-Vorbild
Dem Vernehmen nach stammt die Technik des Big Twins vom gleichnamigen X-Wedge des renommierten Motorenherstellers S&S Cycle aus Viola, Wisconsin in den USA. Diesen Triebwerkstyp hat S&S inzwischen nicht mehr im eigenen Sortiment. Eckdaten des X-Wedge: luftgekühlter V-Twin mit 56 Grad Zylinderwinkel und 3 untenliegenden, zahnriemengetriebenen Nockenwellen sowie 4 Stoßstangen zu den jeweils 2 Ventilen pro Zylinder (ohv).
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X-Wedge 121 – Big Twin mit 1.979 Kubik, 100 PS und 158 Nm
Künftig wird der X-Wedge wohl in China gefertigt, in der bekannten Ausführung mit knapp 121 cubic inch. Genauer ergeben sich mit jeweils rund 108 Millimeter Bohrung sowie rund 108 Millimeter Hub 1.979 Kubik. Ebenfalls übernommen wird das Verdichtungsverhältnis: 9,75:1. Laut X-Wedge beträgt die Nennleistung 100 PS (74 kW) bei 5.050/min, das maximale Drehmoment 158 Nm bei 3.000/min. Früher – den Typ X-Wedge gab es von S&S ab 2007 – wurden deutlich höhere Werte genannt. Dafür seien Verbrauch und Abgaswerte nun optimiert, inklusive Abschaltung des thermisch hochbelasteten hinteren Zylinders im Stand.
Cruiser X-Wedge Ranger RX 2000
Quasi das Einsteigermodell von X-Wedge ist der Cruiser Ranger RX 2000. Design-Vorbild, offensichtlich: Harley-Davidson. Mit Starrrahmen-Look am Heck (Hardtail), Lowrider-Sitzhöhe (700 Millimeter) und großem Benzintank (18 Liter). Die Ranger RX 2000 rollt auf Cruisetec-Reifen von Metzeler, vorn im Format 130/70-18, hinten im Format 180/60-16. Werksangabe zum Gewicht: 350 Kilogramm, zur Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h.
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Fulldresser-Cruiser X-Wedge Rover RL 2000
Auf der Basis des Cruisers Ranger RX 2000 hat X-Wedge einen besonders komfortablen und üppig ausgestatteten Fulldresser namens Rover RL 2000 aufgebaut. Inklusive typische Frontverkleidung, Seitenkoffer, gepolstertes Topcase und Audiosystem von JBL. Mit ebenfalls 18 Liter Sprit im Tank soll die Rover über 400 Kilogramm wiegen – ebenfalls typisch für Fulldresser.
Cruiser-Gespann X-Wedge Voyager VS 2000
Ebenfalls auf Basis des Cruiser-Modells Ranger RX 2000 hat X-Wedge das Gespann Voyager VS 2000 konstruiert. Besonderheit: Das dritte Rad am Beiwagen wird per Differenzial mit angetrieben. Das ABS wirkt ebenfalls auf die Scheibenbremse am dritten Rad. Bei annähernd 500 Kilogramm Gewicht umso wichtiger: die Rückfahrhilfe zum Rangieren.
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Cruiser-Trike X-Wedge Vanguard VT 2000
Eine Variation des Fulldressers Rover RL 2000 ist wiederum das Trike namens Vanguard VT 2000. Mit den beiden Hinterrädern ist der Fulldresser natürlich noch schwerer und wiegt rund 500 Kilogramm. Herstellerangabe: 490 Kilogramm.
Sport-Trike X-Wedge Walker WR 1000
Aus der Cruiser-Reihe fällt das eher sportlich konzipierte Trike namens Walker WR 1000, das an die Fahrzeuge von Can-Am erinnert: mit zwei gelenkten Rädern vorn und einem angetriebenen Rad hinten. Mit 23 Liter Sprit im Tank wiegt das Sport-Trike von X-Wedge angeblich 360 Kilogramm. Als Antrieb kommt hier nicht der luftgekühlte Big Twin zum Einsatz, sondern ein etwas kleinerer, wassergekühlter V-Twin mit 975 Kubik und 4 Ventilen pro Zylinder. Spitzenleistung: 81,5 PS (60 kW) bei 7.500/min, maximales Drehmoment: 80 Nm bei 5.500/min. Kombiniert ist das modernere Triebwerk mit einer stufenlosen Variomatik (CVT), Rückwärtsgang inklusive.
X-Wedge mit moderner Ausstattung
Mit LED-Leuchten, teilweise TFT-Farbdisplays, ABS, Schlupfregelung, Tempomat, Reifenluftdruck-Kontrollsystem und Funkschlüssel-System (keyless) sind diese ersten 5 Modelle von X-Wedge modern ausgestattet. Hinzu kommen Reifen von Metzeler und Zahnriemen von Gates. Lediglich die Bremsen sind bisher noch mit X-Wedge-Beschriftung versehen.
Design und Produkt-Strategie für X-Wedge von Kiska
Offenbar hat die in Österreich beheimatete und eng mit KTM verbundene Firma Kiska sowohl das Design als auch die Produkt-Strategie und das Marketing für die neue Marke X-Wedge entwickelt. Inklusive technische Unterstützung und Prototypen. Beide Unternehmen gehen offensiv damit um, und bei der X-Wedge-Präsentation in China waren Kiska-Mitarbeiter persönlich präsent.
Fazit
X-Wedge, ab 2007 ein Motoren-Typ von S&S Cycle aus den USA, ab 2023 ein neu gegründeter Fahrzeughersteller in China. Im September 2023 präsentierte die Marke X-Wedge sich gleich mit 5 verschiedenen Modellen: Cruiser, Fulldresser, Gespann und zwei Trikes. Die Technik des luftgekühlten Big Twins mit 1.979 Kubik, 100 PS (74 kW) und 158 Nm scheint tatsächlich von S&S Cycle übernommen worden zu sein. An der Entwicklung der neuen Marke X-Wedge, der Technik und des Designs ist die renommierte österreichische Firma Kiska beteiligt. Im Juli 2024 verkündete X-Wedge die Preise für China, ab 78.000 Yuan (umgerechnet circa 10.000 Euro). Über Exportpläne ist bisher nichts bekannt. © Motorrad-Online
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