Die EU-Kommissionschefin, Ursula von der Leyen, kündigte am Mittwoch (13.9.2023) diese Maßnahme im Europaparlament in Straßburg an und betonte die Notwendigkeit, fairen Wettbewerb zu gewährleisten.
Strafzölle gegen Chinas Billig-E-Autos?
Die Untersuchung wurde wegen der massiven staatlichen Subventionen für chinesische Elektroautos eingeleitet, die den Preis dieser Fahrzeuge künstlich drücken und dadurch den europäischen Markt verzerren. Von der
Eine Antisubventionsuntersuchung wie diese könnte zur Verhängung von Strafzöllen führen, um den europäischen Markt zu schützen und fairen Wettbewerb sicherzustellen. Dies ist Teil einer breiteren Bemühung der EU, ihre Abhängigkeit von Staaten wie China zu verringern und die heimische Wirtschaft zu stärken. Die EU habe nicht vergessen, "wie sich Chinas unfaire Handelspraktiken auf unsere Solarindustrie ausgewirkt haben", sagte von der Leyen. Vor einigen Jahren seien viele Unternehmen von stark subventionierten chinesischen Konkurrenten vom Markt gedrängt worden. Dies dürfe sich bei der E-Mobilität nicht wiederholen.
Gerechte Chancen für unsere Autoindustrie
Die EU-Kommission hat bereits Schritte unternommen, um ihre Rohstoffversorgung zu sichern und sicherzustellen, dass die EU nicht von Importen aus einzelnen Ländern wie China abhängig bleibt. Diese Maßnahmen sollen sicherstellen, dass die europäische Wirtschaft widerstandsfähig und wettbewerbsfähig bleibt.
"Europa ist offen für Wettbewerb, aber nicht für einen ungleichen Unterbietungswettlauf", betonte von der Leyen. "Wir müssen uns gegen unfaire Praktiken wehren und sicherstellen, dass unsere Unternehmen auf dem globalen Markt gerechte Chancen haben."
Gleichzeitig betonte von der Leyen die Bedeutung des Dialogs mit China und die Zusammenarbeit in wichtigen Fragen. Sie wird den Standpunkt der EU bei einem geplanten EU-China-Gipfel in diesem Jahr vertreten und dabei betonen, dass es wichtig ist, Risiken zu minimieren, sich aber nicht von internationalen Kooperationen abzukoppeln.
In der Fotoshow sehen Sie die dreisten China-Klone. © auto motor und sport
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