- Audi und Porsche arbeiten an einem Einstieg in die Formel 1 für die Saison 2026.
- VW-Chef Herbert Diess kündigte an, man wolle auch deutsche Fahrer in die Cockpits setzen.
- Wir haben uns einige mögliche Kandidaten angeschaut.
Unverhofft kommt in der Formel 1 oft: Mit dem möglichen Einstieg von VW in die Königsklasse würden für deutsche Fahrer Türen aufgehen. "Ich gehe davon aus, dass wir versuchen werden, in unseren zwei Teams sicher auch deutsche Fahrer zu beschäftigen", kündigte VW-Chef Herbert Diess zuletzt im Rahmen der Veranstaltung "Dialog mit Diess" an.
Wenn Audi und Porsche in der Startaufstellung stehen – welche deutschen Fahrer kommen dann in Frage? Wir machen den Kandidaten-Check.
Sebastian Vettel
Es wird enorm viel über Sebastian
"Ich habe noch keine Entscheidung über meine Zukunft getroffen, aber ich wurde verwöhnt, weil ich einst an der Spitze gefahren bin und weiß, dass sich das großartig anfühlt", sagte er der Nachrichtenagentur AFP. Außerhalb der Top Ten zu landen sei nicht das, wofür er da sei, sagte Vettel: "Ich will gewinnen."
Nicht auszuschließen, dass die im Moment kolportierte Audi-Übernahme von Aston Martin etwas ist, an dem sich Vettel noch einmal hochziehen kann. Denn es wäre dann irgendwo auch sein Baby. Ein Problem dabei: Er ist mit bald 35 nicht mehr der Jüngste.
Nico Hülkenberg
Auch
Hülkenberg ist generell sehr realistisch, was weitere Chancen in der Königsklasse angeht, nachdem er Vettel in den ersten beiden Rennen vertrat. "Natürlich bin ich mir bewusst, dass es schwierig wird, noch einmal einen Stammfahrerplatz zu bekommen. Aber wenn sich eine Gelegenheit ergibt, ruft mich an!", sagte er. Vielleicht ist der VW-Einstieg so eine Gelegenheit?
Mick Schumacher
Wie sagt man heutzutage im Business-Sprech so schaurig schön?
Zwei Fragezeichen gibt es allerdings: Hat Schumacher die Qualität? Er gerät aktuell nach seinem Crash in Miami, wo er sichere Punkte wegwarf, etwas unter Druck. In den kommenden Monaten muss er sich mindestens bei Haas gegen den Teamkollegen Kevin Magnussen durchsetzen und endlich Punkte einfahren. Außerdem ist Schumacher Ferrari-Junior. Auch da muss man sehen, ob der Weg überhaupt weg von der Scuderia führt.
David Schumacher
Für die deutschen Formel-1-Fans wäre das eine Traum-Konstellation: ein Schumacher-Doppel bei einem Team. Denn auch David Schumacher, Sohn von Ex-Formel-1-Fahrer Ralf Schumacher, träumt davon, in die Fußstapfen seines Papas zu treten.
Micks Cousin musste vor der Saison den Aufstieg in die Formel 2 zurückstellen, es fehlten die Sponsoren und das Geld, um das teure Cockpit in der Nachwuchsklasse zu finanzieren. David geht daher in dieser Saison in der DTM an den Start, um sich für weitere Aufgaben zu empfehlen. Sein Auftakt-Wochenende in Portimao zuletzt verlief ordentlich.
Die Formel 1 ist vorerst weit weg, Schumacher möchte sich "erst einmal auf 2022 konzentrieren", wie er im Gespräch mit unserer Redaktion sagte. "Ich denke an das Hier und Jetzt. Was danach kommt, ist erst einmal egal", sagte er. Er hat allerdings auch noch jede Menge Zeit, denn er wäre 2026 gerade einmal 24 Jahre alt.
Pascal Wehrlein
Als aktueller Porsche-Mann liegt es auf der Hand, dass er nicht nur die erste, sondern auch eine logische Wahl wäre. Wehrlein war bereits 2016 und 2017 in der Formel 1 unterwegs, damals ging er für die Hinterbänkler Manor und Sauber an den Start und war dementsprechend wenig erfolgreich. Er galt immer als riesiges Talent, ihm fehlte allerdings an der einen oder anderen Stelle auch das Glück, mal zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort zu sein.
Seit 2018/19 ist Wehrlein in der Formel E am Start, seit 2020 für Porsche. Er fuhr für die Marke zuletzt den ersten Sieg in der Elektro-Rennserie ein, er kann in dieser Saison durchaus auf den WM-Titel hoffen. 2026 wäre er mit 31 Jahren in einem guten Alter, um noch einmal das Abenteuer Formel 1 anzugehen.
Andre Lotterer
Und der Teamkollege? Andre Lotterer hat auch schon Formel-1-Erfahrung, fuhr 2014 im Rahmen einer ebenso überraschenden wie spektakulären Aktion ein Rennen für Caterham, schied nach zwei Runden aber aus.
Lotterer ist ein Tausendsassa, Le-Mans-Sieger, Langstrecken-Weltmeister, ein Routinier, wie er im Buche steht. Fährt in der Formel E seit 2017 und seit 2019 für Porsche. Der einzige Haken ist dann auch das Ausschlusskriterium: Er wäre 2026 bereits 44 Jahre alt. Wohl daher eher einer für eine andere Rolle im Formel-1-Projekt.
Sophia Flörsch
Eine Option wäre theoretisch auch Sophia Flörsch, die im Moment in der European Le Mans Series unterwegs ist und 2022 in den Formelsport zurückkehren möchte. Denn sie träumt weiterhin von der Formel 1.
"Ich bin ja erst 21 Jahre alt und im Motorsport ändert sich alles wahnsinnig schnell. In vier bis fünf Jahren redet ihr dann mit einer Formel-1-Fahrerin", sagte Flörsch kürzlich in einem Xing-Interview. Auf ihr Lieblingsteam angesprochen, schwärmte sie von "Ferrari, denn für dieses Team sind schon Rennlegenden wie Michael Schumacher gefahren und Ayrton Senna träumte davon. Das wäre ein Traum". Sicher ist: Bei Audi und Porsche würde sie definitiv auch nicht "Nein" sagen.
Maximilian Günther
Maximilian Günther hatte auch den großen Traum von der Formel 1, als er 2018 für Arden in der Formel 2 fuhr. Damals feierte er einen Sieg und einen Podestplatz, mehr als Gesamtplatz 14 war für ihn aber nicht drin. Auf das Saisonfinale verzichtete er damals, weil er für Dragon in die Formel E einstieg. Seitdem träumt der 24-Jährige dort vom Titel. Vor der aktuellen Saison wechselte er von Aussteiger BMW zu Nissan. Smart, schnell und somit auch ein Kandidat.
Verwendete Quellen:
- Xing.com: Flörsch: Sophia Flörsch: „In vier Jahren sprecht ihr mit einer Formel-1-Fahrerin!“
- waz-online.de: "Dialog mit Diess" - Das Video zur Veranstaltung
![JTI zertifiziert](https://s.uicdn.com/uimag/6.4241.0/assets/_sn_/module_assets/article/jti-z-light.png)
![JTI zertifiziert](https://s.uicdn.com/uimag/6.4241.0/assets/_sn_/module_assets/article/jti-z-dark.png)
"So arbeitet die Redaktion" informiert Sie, wann und worüber wir berichten, wie wir mit Fehlern umgehen und woher unsere Inhalte stammen. Bei der Berichterstattung halten wir uns an die Richtlinien der Journalism Trust Initiative.